Для диагностики потери давления в топливной системе дизеля можно использовать следующие методы:

• Проверка с помощью манометра. 13 Манометр подключают к специальному штуцеру на рампе и измеряют уровень давления при запуске двигателя и его работе на холостом ходу. 1 Если показания манометра значительно отклоняются от норм, указанных в технической документации автомобиля, это может свидетельствовать о повреждении регулятора. 1
• Визуальный осмотр регулятора. 1 Необходимо исследовать его на наличие утечек и загрязнений. 1 Утечки могут быть следствием изношенных уплотнителей или трещин в корпусе регулятора, что приведёт к снижению давления и ухудшению работы системы. 1
• Проверка динамики давления. 1 Стоит обращать внимание на динамику давления в процессе работы двигателя. 1 Если давление колеблется или не может удерживаться на нужном уровне, это указывает на то, что регулятор не выполняет свои функции должным образом. 1
• Проверка системы подачи топлива. 2 Необходимо осмотреть топливный фильтр, предварительный насос и состояние топливопроводов. 2
• Проверка переполнения форсунок. 2 Повреждённые форсунки, которые создают очень большой перелив, могут даже помешать системе создавать достаточно высокое давление. 2
• Проверка электромагнитного клапана регулирования давления в рампе. 2 Возможно, двигатель не запускается из-за слишком низкого давления, а клапан в это время пропускает топливо. 2

Для точной диагностики рекомендуется обратиться к специалисту.