Для диагностики подсоса воздуха в системе вентиляции картерных газов можно использовать следующие методы:

• Проверка крышки маслозаливной горловины. 1 При заведённом двигателе нужно частично открутить крышку и посмотреть на её поведение. 1 Подпрыгивающая, но не слетающая крышка указывает на нормальное давление. 1 Прилипшая крышка вследствие разрежения — признак проблем впускного коллектора. 1 Крышка, слетающая с маслозаливной горловины, — следствие просевших колец. 1
• Использование резиновой перчатки. 1 При заглушенном двигателе извлекают щуп контроля уровня масла. 1 Перчатку или шарик закрепляют с помощью изоленты на патрубке над отверстием. 1 Затем запускают двигатель на холостом ходу. 1 Если во время работы ДВС на холостых оборотах объём резины слегка увеличился и удерживает форму, значит система исправна. 1 Если в течение 3–5 минут наблюдается чрезмерное надутие или отсутствие увеличения объёма — это указывает на сильное засорение или слабую работу вентиляции. 1
• Проверка с помощью манометра. 1 Манометр позволяет произвести точные измерения давления. 1 При нормальной работе вентиляции показатели составляют 8 000 Па. 1 Предварительно нужно проверить чистоту патрубка сапуна и уровень моторного масла. 1
• Проверка работоспособности клапана. 1 При запущенном моторе нужно сильно зажать трубку. 1 На исправное состояние детали указывает характерный щелчок. 1

Если самостоятельно не удалось обнаружить места подсоса, рекомендуется обратиться в сервисный центр. 5 Самостоятельное выявление и устранение причин подсоса может быть опасным и привести к возникновению ещё более серьёзных проблем. 5