Как диагностировать неисправность датчика положения коленвала в современных автомобилях?

Для диагностики неисправности датчика положения коленвала (ДПКВ) в современных автомобилях можно использовать следующие методы:

1. Визуальный осмотр. www.autonews.ru Нужно проверить датчик на наличие внешних повреждений и ржавчины на контактах. www.autonews.ru Последние нередко достаточно очистить бензином или спиртом. www.autonews.ru
2. Проверка сопротивления обмотки с помощью мультиметра или омметра. centr-to.ru wilgood.ru На приборе нужно включить режим измерения сопротивления. centr-to.ru Большинство современных ДПКВ имеют величину внутреннего сопротивления от 500 до 700 Ом, значение следует уточнить в документации на датчик. centr-to.ru Ещё можно измерить изоляцию проводов питания, это значение не должно быть меньше 0,5 МОм. centr-to.ru
3. Измерение индуктивности катушки. centr-to.ru Для этого понадобится тестер с функцией мегаомметра, вольтметр, LCR-метр и сетевой трансформатор. centr-to.ru У исправного датчика значение индуктивности катушки чаще всего равняется 200–400 мГн, величина зависит от конкретной модели устройства. centr-to.ru Если измерительные приборы показывают значительно более низкое (либо, в редких случаях, высокое) число, то с большой долей вероятности ДПКВ неисправен. centr-to.ru
4. Проверка электронным осциллографом. centr-to.ru Для этого нужно завести двигатель машины, подключить щупы прибора к выводам ДПКВ и запустить программу, с помощью которой снимают осциллограмму. centr-to.ru Полученный рисунок многое скажет о работоспособности датчика коленвала и о том, есть ли какие-либо нарушения его работы. centr-to.ru
5. Использование диагностического сканера. proavtozap.ru Специальное программное обеспечение идентифицирует имеющиеся неисправности и выводит код ошибки. proavtozap.ru

Если нет подходящего оборудования, рекомендуется обратиться в автосервис. centr-to.ru