Для диагностики датчика абсолютного давления (ДАД) можно использовать компьютерное оборудование, которое позволяет считывать коды ошибок ЭСУД с их расшифровкой. 5 Коды ошибок в различных двигателях могут отличаться, поэтому каждый случай рассматривают отдельно. 5

Диагностика аналогового ДАД проводится с помощью манометра и вакуумного насоса: 5

1. Подсоединяют манометр с помощью специального переходника и прогревают двигатель на холостом ходу в течение 5–10 минут. 5
2. Снимают показатель давления, который в норме для атмосферного двигателя составляет не ниже 529 мм. рт. столба. 5
3. Отсоединяют манометр и вакуумным насосом создают разряжение в датчике (откачивая воздух). 5 Если вакуум держится более 30 секунд, то датчик исправен. 5

Цифровой ДАД проверяют, используя тестер: 5

1. Включают тестер в режим вольтметра и подключают к выводам датчика, подав напряжение в 5,1 Вольт. 5
2. Запускают двигатель на холостых оборотах, предварительно прогрев его на 4000–4500 об/мин. 5
3. Напряжение на контактах датчика должно падать, но не более значений в 4,6–4,8 Вольт. 5 Если разряжения не происходит, то прибор неисправен. 5

Для чистки ДАД используют специальные карбклинеры или подобные чистящие средства. 3 В процессе чистки нужно очистить корпус, а также контакты. 3 При этом важно не повредить уплотнительное кольцо, элементы корпуса, контакты и мембрану. 3

Важно действовать аккуратно, так как неправильная установка датчика может привести к подсосу воздуха. 4

Если датчик неисправен, его обычно не ремонтируют, а заменяют на новый. 2 Для проведения диагностики и чистки ДАД рекомендуется обратиться к специалисту.