Автоматическая регулировка ручного тормоза в современных автомобилях может работать по-разному в зависимости от конструкции. 2

В автомобилях с механическим ручным тормозом механизм автоматической регулировки зазора состоит из составной распорной планки колодок, рычага регулятора и его пружины. 1 Он начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном. 1 При нажатии педали тормоза под действием поршней колёсного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки. 1 При определённом износе колодок и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном. 1

В автомобилях с электронным стояночным тормозом при каждом затягивании компьютер анализирует усилие и корректирует положение колодок. 2 Если же водитель долго не пользовался парковочным устройством, то автоматика проводит коррекцию по истечении 1000 км пробега. 2