Рессоры на автомобиле установлены для передачи нагрузки от кузова к ходовой (колёсам, гусеницам) и смягчения ударов и толчков при прохождении по неровностям пути. 29 Они обеспечивают плавность хода и устойчивость, предотвращают наклон кузова выше допустимой нормы (особенно актуально при загрузке), поддерживают необходимую высоту автомобиля и устраняют инерционные колебания при резком наборе или снижении скорости. 5

Амортизаторы предназначены для гашения колебаний в подвеске, чтобы автомобиль не раскачивался на упругих элементах (пружинах, рессорах) слишком долго, а колёса не теряли надолго контакт с дорогой. 1 Амортизаторы помогают элементам подвески как можно быстрее занять исходное положение после наезда на неровность дороги. 1

Работа рессор: при въезде автомобиля на неровный участок первый лист принимает на себя давление и сгибается. 5 При достижении определённой нагрузки гнётся следующий лист и т. д.. 5 После проезда препятствия листы возвращаются на первоначальное место. 5 В результате кузов принимает не больше 10% от общей нагрузки, а остальное берут на себя листы рессор. 5

Работа амортизаторов: шток амортизатора обычно соединён с кузовом автомобиля, а корпус — с подвижным элементом подвески (например, рычагом). 7 При наезде автомобиля на неровность пружина подвески сжимается, и шток амортизатора задвигается внутрь — это так называемый ход сжатия. 7 При этом часть масла через дросселирующий клапан перетекает в зону над поршнем. 7 А после того, как машина съезжает с неровности, шток амортизатора выталкивается вверх разжимающейся пружиной подвески. 7 В это время активируется уже обратный клапан, пропускающий масло обратно под поршень. 7