Для точной диагностики и устранения ошибки P0300 рекомендуется обратиться к специалисту.

Некоторые действия, которые можно предпринять самостоятельно:

1. Проверить высоковольтные провода и катушки (модуль) зажигания. 1 Часто они оказываются с пробитой изоляцией, в обрыве либо с замасленной поверхностью. 1 Провода меряют мультиметром, а отдельные катушки зажигания достаточно поменять местами с заведомо рабочим цилиндром и снова снять ошибки. 1 Если код поменялся на номер другого цилиндра — катушка неисправна. 1 Модуль зажигания проверяют тестером. 1
2. Осмотреть свечи зажигания. 14 Повреждённый электрод, неправильный зазор либо масляный нагар приводят к отказу или нестабильной работе свечи. 1 Изолятор свечи должен быть белым, без жёлтых следов от пробоя искры. 1
3. Замерить компрессию в цилиндре. 13 Пониженная или отсутствующая компрессия ведёт к недостаточному сжатию, а следовательно, создаёт проблемы воспламенения смеси. 1
4. Проверить топливные форсунки. 1 Засоренные топливные форсунки провоцируют перебои с подачей топлива в камеру сгорания. 1 В такой ситуации можно дозаправить топливом с повышенным октановым числом и покататься на машине некоторое время на повышенных оборотах (4–5 тыс./об.). 1

Также рекомендуется менять свечи по регламенту. 4