Чем отличаются системы полного привода у разных поколений Land Cruiser Prado?

Системы полного привода у разных поколений Land Cruiser Prado отличаются, например, следующим образом:

• 90-я серия. www.drive2.ru {7-host} Большая часть автомобилей оснащалась постоянным полным приводом (Full-Time), где в двухступенчатой раздаточной коробке располагался межосевой дифференциал с возможностью ручной блокировки. www.drive2.ru {7-host} Были и дешёвые модификации с жёстко подключаемым передним мостом (Part Time). www.drive2.ru {7-host}
• 120-я серия. ru.wikipedia.org {10-host} Для разных рынков выпускались автомобили с различными схемами полного привода. ru.wikipedia.org Например, машины для Японии, Европы, России и Австралии оснащались постоянным полным приводом с центральным дифференциалом типа Torsen, который распределял мощность между передними и задними осями в соотношении 40% на 60%. ru.wikipedia.org Автомобили для Ближнего Востока — подключаемым полным приводом (только модели с МКПП с двигателями 3RZ и 5L). ru.wikipedia.org
• Land Cruiser Prado 150. abw.by {6-host} Автомобиль оснащался постоянным полным приводом с межосевым несимметричным дифференциалом Torsen. abw.by В нормальных условиях привод распределяется в соотношении 40:60 (в пользу задних), в более сложных условиях — 50:50 и 30:70. {6-host} В топовых комплектациях полноприводная трансмиссия дополнена задним дифференциалом с электрической блокировкой. {6-host}