Площадочные и роликовые стенды отличаются методами измерений при диагностике тормозной системы автомобиля. 2

Площадочные стенды позволяют получить приблизительные величины тормозных сил для колёс одной оси. 5 Автомобиль разгоняют до скорости 6–12 км/ч и резко тормозят при наезде колёсами на площадки стенда. 3 Если тормоза эффективны, то колёса затормаживаются и блокируются, а под влиянием сил инерции и сил трения между колёсами и поверхностью площадки автомобиль перемещается, захватывая с собой площадки. 3

Роликовые стенды позволяют получать более точные результаты. 1 При каждом следующем повторении испытания они обеспечивают условия, абсолютно одинаковые с предыдущими. 1 Принцип работы стенда заключается в принудительном вращении колёс одной (диагностируемой) оси автомобиля опорными роликами и измерении сил, возникающих на их поверхности при торможении. 2 Компьютер, к которому подключён тормозной стенд, рассчитывает удельную силу и степень равномерности тормозных сил, сравнивая результаты с нормативными значениями. 2

Таким образом, роликовые стенды обеспечивают более точные измерения и считаются безопаснее площадочных, так как кинетическая энергия испытуемого автомобиля на стенде равна нулю. 14