Двигатели Audi A6 разных поколений могут отличаться, например, по следующим параметрам:

• Объём и мощность. 2 В разных поколениях автомобиля предлагались двигатели с различным объёмом и мощностью. 2 Так, во втором поколении (С5) были бензиновые двигатели объёмом от 1,8 до 3,0 литров (125–250 л. с.) и турбодизели объёмом 1,9 и 2,5 литра (110–180 л. с.). 2 В поколении С6 были дизельные двигатели объёмом от 2 до 3 литров (140–233 л. с.) и бензиновые от 2 до 5 литров (177–580 л. с.). 2 В поколении С8 дизельная линейка включала двигатели объёмом 2,0 литра (163–204 л. с.), 3,0 литра (231–286 л. с.), а версия S6 имела дизельный двигатель объёмом 3,0 литра (349 л. с.). 2 Бензиновая гамма двигателей включала 2,0 литра (245–252 л. с.), 3,0 литра (340 л. с.), а версия RS6 получила 4,0 литра (600 л. с.). 2
• Конструкция. 4 Моторы разных поколений имеют свои особенности. 4 Например, двигатели первого поколения, такие как ABC или AKE, обладают большим запасом прочности благодаря чугунному блоку цилиндров. 4 Более поздние моторы, например, AUK, получили алюминиевый блок цилиндров, что снизило их ремонтопригодность. 4 Моторы четвёртого поколения, такие как CREC, имеют сложную конструкцию и электронику, что делает практически невозможным капитальный ремонт. 4 Двигатели пятого поколения, такие как CVKB, DFBA, DDVE, считаются неремонтопригодными. 4
• Ремонтопригодность. 4 Двигатели ранних поколений Audi A6 обладают отличной ремонтопригодностью. 4 Моторы четвёртого поколения, например, CREC, имеют сложную конструкцию и электронику, что делает практически невозможным капитальный ремонт. 4

Также есть внешние отличия, например, у третьего поколения двигателей семейства ЕА888 два фазорегулятора. 1