Некоторые отличия впускного тракта в спортивных автомобилях от гражданских:

• Многодроссельная система. 1 Впускные коллекторы не связаны в один узел, к каждому цилиндру подходит свой металлический патрубок. 1 Это позволяет избежать взаимного влияния трактов друг на друга — наложения волновых колебаний и неравномерного наполнения цилиндров. 1
• Использование ресивера. 12 Это накопитель воздуха, связанный с впускными коллекторами. 1 Ресивер обеспечивает необходимое давление (подпор) в коллекторе на высоких оборотах. 1
• Применение резонансных систем. 3 Они позволяют максимально использовать энергию колебаний для осуществления наполнения цилиндров на определённых расчётных резонансных частотах, а также согласовывать фазы резонатора с фазами газораспределения двигателя. 3

В то время как впускные коллекторы гражданских машин усреднены, чтобы быть как можно дешевле в производстве, соответствовать потребностям большинства покупателей и вписываться в экологические нормы, в спортивных автомобилях используются индивидуальные настройки и особенности конструкции. 1