Чем отличается система VTEC в разных поколениях Honda Civic?

Возможно, имелись в виду различия между некоторыми системами VTEC, которые применялись в разных поколениях Honda Civic.

В V поколении (1991–1995 годы) на «японских» версиях устанавливались двигатели D15B VTEC (1,5 л, 130 л. с.) и B16A (1,6 л, 155–170 л. с.). otvet.mail.ru На «европейских» версиях — D16Z6 (1,6 л, 125 л. с.) и B16A2 (1,6 л, 160 л. с.). otvet.mail.ru Версии с двигателями объёмом 1,3 и 1,4 л, а также большинство моделей с 1,5-литровыми двигателями системой VTEC не оснащались. otvet.mail.ru

В VI поколении (1995–2000 годы) на «японских» версиях устанавливались двигатели D15B VTEC (1,5 л, 130 л. с.), D16A VTEC-E (1,6 л, 120 л. с.) и B16A (1,6 л, 155–170 л. с.). otvet.mail.ru На «европейских» версиях — D16Y8 (1,6 л, 127 л. с.) и B16A2 (1,6 л, 160 л. с.). otvet.mail.ru

Также существовала i-VTEC — усовершенствованная система VTEC, которая впервые применялась на четырёхцилиндровых двигателях К серии в 2001 году. civic-russia.ru Особенность — непрерывно изменяемые фазы газораспределения на распредвале впускных клапанов. civic-russia.ru Существовали две разновидности i-VTEC: одна для мощных моторов, другая для экономичных. civic-russia.ru

Ещё есть информация о том, что система VTEC в разных поколениях Honda Civic могла отличаться по количеству режимов работы: раньше система различала только два режима, позже появилась версия, в которой электроника подбирала оптимальное время и величину открытия впускных клапанов для трёх режимов: низких, средних и высоких оборотов. civic-russia.ru