Ремонт рулевой колонки с закрытыми и насыпными подшипниками отличается в плане обслуживания и замены деталей.

Закрытые подшипники (промышленные) представляют собой герметичные капсулы, в которых шарики спрятаны внутри металлического кольца с пыльниками. 1 Такие подшипники не требуют обслуживания и полностью заменяются при износе. 1 Используются в современных велосипедах, особенно на карбоновых и алюминиевых рамах. 1

Насыпные подшипники (открытые шарики) — классическая система, где отдельные шарики лежат в специальных дорожках (чашках) и перемещаются при повороте руля. 1 Такие подшипники требуют периодического обслуживания — очистки и смазки. 1 Встречаются в старых и бюджетных моделях. 1

Некоторые особенности ремонта:

• При работе с насыпными подшипниками нужно быть осторожным, чтобы не потерять шарики при разборке рулевой колонки. 2
• Для насыпных подшипников рекомендуется обильно смазать верхнее посадочное место для подшипника в рулевой и нижнее на штоке вилки, а затем поштучно устанавливать туда шарики подшипника. 2
• Насыпные подшипники очень чувствительны к силе сжатия рулевого механизма. 3 Слишком сильный зажим ускоряет износ, а слабая фиксация приводит к люфту. 1

Для проведения ремонта рекомендуется обратиться к специалисту.