Чем отличается ремонт рулевой колонки с закрытыми и насыпными подшипниками?

Ремонт рулевой колонки с закрытыми и насыпными подшипниками отличается в плане обслуживания и замены деталей.

Закрытые подшипники (промышленные) представляют собой герметичные капсулы, в которых шарики спрятаны внутри металлического кольца с пыльниками. www.kant.ru Такие подшипники не требуют обслуживания и полностью заменяются при износе. www.kant.ru Используются в современных велосипедах, особенно на карбоновых и алюминиевых рамах. www.kant.ru

Насыпные подшипники (открытые шарики) — классическая система, где отдельные шарики лежат в специальных дорожках (чашках) и перемещаются при повороте руля. www.kant.ru Такие подшипники требуют периодического обслуживания — очистки и смазки. www.kant.ru Встречаются в старых и бюджетных моделях. www.kant.ru

Некоторые особенности ремонта:

• При работе с насыпными подшипниками нужно быть осторожным, чтобы не потерять шарики при разборке рулевой колонки. bb30.ru
• Для насыпных подшипников рекомендуется обильно смазать верхнее посадочное место для подшипника в рулевой и нижнее на штоке вилки, а затем поштучно устанавливать туда шарики подшипника. bb30.ru
• Насыпные подшипники очень чувствительны к силе сжатия рулевого механизма. velojournal.net Слишком сильный зажим ускоряет износ, а слабая фиксация приводит к люфту. www.kant.ru

Для проведения ремонта рекомендуется обратиться к специалисту.