Чем отличается подвеска рестайлинговой Opel Astra J от дорестайлинговой модели?

Некоторые отличия подвески рестайлинговой и дорестайлинговой Opel Astra J:

Дорестайлинговая Astra J: спереди — стойки McPherson, сзади — торсионная балка с механизмом Уатта для улучшения комфорта пассажиров. 1 Некоторые версии оснащались адаптивным шасси FlexRide с амортизаторами регулируемой жёсткости. 1

Рестайлинговая Astra J:

• Трёхдверная версия GTC имеет другую конструкцию передней подвески — со стойками McPherson и отдельными поворотными кулаками. 13
• Задняя подвеска — полузависимая, со скручивающейся балкой и механизмом Уатта. 3
• В качестве опции на GTC устанавливалась адаптивная подвеска с управляемыми электроникой амортизаторами. 3

Также есть информация, что элементы подвески рестайлинговой Astra J достаточно долговечные: в передней подвеске амортизаторы служат порядка 80–100 тыс. км, примерно тогда же может потребоваться замена шаровых опор, стоек стабилизатора, а также подшипников ступиц. 3 Задние амортизаторы «ходят» более 100 тыс. км, сайлентблоки — 150–200 тыс. км, а случаи выхода из строя задних подшипников ступиц довольно редки. 3