Возможно, имелись в виду некоторые особенности подвески Lada Iskra.

У всех вариантов этой модели передний привод, а в подвеске используются следующие решения: 5

• Передняя часть — подвеска «Макферсон» (на направляющих амортизаторных стойках). 5
• Задняя часть — полузависимая подвеска со скручивающейся балкой. 5

Также известно, что в задней подвеске используется простая и надёжная балка. 2 Такое решение должно обеспечить автомобилю хорошую управляемость и долговечность. 2

При этом есть предположение, что для «внедорожных» версий Lada Iskra (например, Cross) будет доработана ходовая часть, в том числе увеличен клиренс. 3