Модификация «Москвич-2140 SL» отличается от других моделей рядом особенностей: 24

• Салон. Появилась новая приборная панель, на передних сиденьях с бесступенчатой регулировкой появились «решётчатые» пластмассовые подголовники, новое рулевое колесо с утопленной ступицей и менее крупной сердцевиной, чем у руля базового 2140. 2
• Кузов. Были изменены отделка кузова: появились новые, более крупные, задние фонари со стёклами из инновационного поликарбоната, более широкие пластиковые бампера (впервые использованные в СССР) с хромированными накладками и молдинги. 2 В окнах передних дверей исчезли форточки. 2
• Двигатель. Вместо карбюратора К-126Н на автомобиль устанавливали «жигулёвский» — лицензионный Weber, который впоследствии заменили более экологичным и экономичным «Озоном». 5 Ещё «Москвич-2140 SL» получил выпускаемый по лицензии фирмы Bosch распределитель зажигания под индексом Р147. 5
• Трансмиссия. Для улучшения экономичности главную пару сделали «скоростной» с передаточным числом 3,89. 5
• Колёса. Вместо диагональных шин на «люкс» ставили радиальные шины Ми-166, а впоследствии — Ми-16. 5
• Система отопления. Новая модификация получила изменённую схему циркуляции жидкости в системе отопления, что снизило вероятность образования паровых пробок и довело эффективность «печки» до жигулёвского уровня. 5