Чем отличается конструкция ходовой части УАЗ Профи 4x4 от более ранних версий?

Некоторые отличия конструкции ходовой части УАЗ «Профи» 4х4 от более ранних версий:

• Усиленная и удлинённая внедорожная рама. www.uaz.ru В наиболее нагруженных местах появились дополнительные вставки, по-иному решено крепление амортизаторов. www.uaz.ru Рама сварена из двух П-образных профилей и имеет закрытое сечение. vk.com www.drive2.ru
• Точки крепления рессор размещены под лонжероном. www.uaz.ru Это позволило оптимизировать изгибающий момент, передающийся на раму. www.uaz.ru
• Задний мост разработан специально для «УАЗ Профи». www.uaz.ru Он отличается повышенной грузоподъёмностью. www.uaz.ru Труба, из которой выполнены чулки обновлённой балки, стала толще, а прочность корпуса главной передачи повышена с помощью рёбер жёсткости. www.uaz.ru
• Передний мост версии 4х4 получил поворотные кулаки открытого типа, в которых применены ШРУСы, и шаровые опоры без пластиковых вкладышей. www.uaz.ru vk.com Это позволило существенно уменьшить радиус разворота. www.uaz.ru
• Оптимизирована рулевая трапеция. www.uaz.ru Это, а также увеличение кастора (угол продольного наклона оси поворота колеса) положительно сказалось на стабилизации рулевого управления. www.uaz.ru
• Раздаточная коробка полноприводных «Профи» отличается управлением. www.uaz.ru Для включения режима 4х4 и понижающей передачи используется рычаг, имеющий механическую связь с трансмиссией. www.uaz.ru