Фиксированный суппорт отличается от плавающего тем, как взаимодействуют поршни и колодки. 5

Фиксированный суппорт имеет поршни, расположенные с обеих сторон тормозного диска. 5 При нажатии на педаль тормоза они синхронно и с одинаковым давлением прижимают обе тормозные колодки к диску. 5 Корпус суппорта при этом неподвижно крепится к подвеске автомобиля. 5 В состоянии покоя специальные пружины удерживают колодки в нужном положении. 5

Плавающий суппорт имеет поршни, находящиеся с одной стороны диска (обычно с внутренней). 5 Когда водитель опускает ногу на педаль, они давят на колодку и прижимают её к диску. 5 Сила этого воздействия приводит в движение весь корпус суппорта (плавающую скобу), который, перемещаясь по направляющим, прижимает к диску и внешнюю колодку. 5

Некоторые преимущества фиксированного суппорта:

• более высокая эффективность торможения, особенно при высоких нагрузках; 15
• отсутствие потенциально ненадёжных направляющих, все детали суппорта жёстко закреплены на поворотном кулаке. 1

Некоторые преимущества плавающего суппорта:

• простая конструкция, их проще производить и обслуживать; 5
• низкая цена, их используют в бюджетных автомобилях. 5

На большинстве современных автомобилей используют конструкции с плавающей скобой, в то время как фиксированные чаще встречаются на высокопроизводительных автомобилях и машинах класса люкс. 5