Эконометр и современный бортовой компьютер отличаются по принципу работы и функциям.

Эконометр представлял собой прибор с датчиком, который устанавливался во впускном коллекторе и измерял разряжение. 12 Полученные данные позволяли определить угол открытия дроссельной заслонки. 2 Эконометр не давал числовых значений, диапазон данных был разделён на три участка — зелёный, жёлтый и красный. 2 Водителю нужно было определять оптимальный режим движения в зависимости от положения стрелки. 2

Бортовой компьютер способен не только отображать, но и анализировать параметры поездки. 4 Он может, например:

• контролировать и выводить на экран остаток топлива в баке, значения среднего и мгновенного расходов, вычислять оставшийся запас хода; 4
• контролировать качество топлива; 4
• сообщать о неэкономичных режимах движения; 4
• прогнозировать расход топлива на поездку, время прибытия и сообщать об отклонениях от графика движения; 4
• отделять параметры поездки в пробках от параметров поездки на трассе; 4
• сообщать о приближающемся ТО. 4

Таким образом, бортовой компьютер даёт более точные и понятные для водителей показания, чем эконометр. 12