Особенности работы датчиков износа тормозных колодок в современных автомобилях зависят от их типа:

1. Механические датчики. 2 Представляют собой стальную пружинящую пластину, которая одним концом крепится на краю колодки. 2 Второй конец пластины нависает над тормозным диском на том уровне, на котором установлен предельный износ колодки. 2 При истирании колодки пластина начинает тереться о тормозной диск, издавая характерный лязг и дребезг — именно по этому звуку водитель определяет о необходимости замены колодки. 2
2. Электронные датчики. 2 Работают в составе системы, в которую также входит тормозной диск и индикатор, выведенный на приборную панель. 2 Когда колодки имеют допустимую толщину, контакты этой цепи разорваны, и индикатор не горит. 2 При истирании колодки контакт датчика соприкасается с тормозным диском, происходит замыкание цепи, и индикатор на приборной панели сообщает о необходимости заменить тормозные колодки. 2

Также электронные датчики бывают внешними и интегрированными. 4 Внешние устанавливаются непосредственно на металлическую основу колодки, и удобны тем, что при замене колодки легко переставляются на новую деталь. 4 Интегрированные датчики устанавливаются внутрь фрикционной накладки и подлежат замене вместе с самой колодкой. 4