В чем особенности механической сборки деревянных деталей в судостроении?

Некоторые особенности механической сборки деревянных деталей в судостроении:

• Использование специального крепежа. boats.woodcanoe.ru www.barque.ru Для соединения деревянных деталей применяют гвозди, шурупы и заклепки. www.barque.ru Для повышения прочности соединений используют красномедные гвозди, латунные шурупы или стальной оцинкованный крепёж. www.barque.ru
• Просверливание отверстий. www.barque.ru Чтобы не расколоть дерево, в соединяемых деталях перед установкой болтов (шурупов) просверливают или прокалывают шилом отверстия, диаметр которых должен быть на 0,2–0,5 мм меньше диаметра крепежа. www.barque.ru
• Правильная расстановка крепежа. www.barque.ru Прочность конструкций зависит от расстановки шурупов и болтов. www.barque.ru Их нельзя ставить ближе чем на 3d (где d — диаметр крепежа) от продольных кромок и bd от торца доски. www.barque.ru От кромки фанерного листа следует отступать на 3–4d. www.barque.ru
• Выбор длины крепежа. www.barque.ru Длина шурупа или гвоздя должна быть такой, чтобы не менее 2/3 её входило в нижнюю деталь, к которой крепят верхнюю присоединяемую деталь. www.barque.ru
• Использование реечной технологии. boats.woodcanoe.ru Каждая деталь тщательно обрабатывается и подгоняется вручную, что обеспечивает идеальную стыковку элементов. boats.woodcanoe.ru