Возможно, имелись в виду причины, по которым стартер и генератор могут не объединять в единый агрегат. Некоторые из них:

• Энергетические сложности. 3 Например, большие радиусы ротора на маховике требуют большого расхода меди и не согласуются с весом маховика. 3 Также постоянные магниты на маховике и обмотка на картере понижают КПД двигателя. 3
• Особенности конструкции. 4 Стартер спроектирован не для того, чтобы давать энергию, и не рассчитан на большие обороты. 4
• Разные функции. 1 Стартер и генератор выполняют различные задачи: один вырабатывает ток, другой потребляет. 1

Однако в современных автомобилях есть тенденция объединения элементов системы пуска и электроснабжения в едином устройстве — стартер-генераторе. 5 Такое решение позволяет, например, отказаться от ряда устройств на двигателе, расширить функции агрегатов и даже в определённых ситуациях обеспечить движение автомобиля на электрической тяге. 5