Почему трехцилиндровые двигатели сложно сбалансировать?

Трёхцилиндровые двигатели сложно сбалансировать по нескольким причинам:

• Смещение цилиндров друг относительно друга вдоль коленвала. ru.ruwiki.ru web.archive.org В рядном трёхцилиндровом двигателе наилучший баланс получается при расположении кривошипов под углом 120°. ru.ruwiki.ru Силы инерции 1-го и 2-го порядка взаимно компенсируются, но проявляются моменты этих сил. ru.ruwiki.ru
• Движение шатуна, который из-за конструкции заставляет поршень двигаться в верхней половине цилиндра быстрее, чем в нижней. ru.ruwiki.ru web.archive.org Это порождает вертикальную силу инерции 2-го порядка, которая вызывает вибрацию с удвоенной частотой вращения коленвала. ru.ruwiki.ru web.archive.org
• Отклонение деталей от номинальных размеров и деформация деталей под нагрузкой. rushummer.ru Действительная уравновешенность всегда значительно хуже теоретической. rushummer.ru

Для уравновешивания трёхцилиндровых двигателей часто используют балансировочные валы, которые монтируются параллельно коленвалу и вращаются с ним с одной скоростью, но в другом направлении. avtoexperts.ru Это усложняет конструкцию двигателя, добавляет лишний изнашивающийся элемент и усложняет систему смазки. avtoexperts.ru

Пользователь

Время добавления