Почему обгонная муфта стала обязательным элементом в конструкции современных автомобильных генераторов?

Обгонная муфта стала обязательным элементом в конструкции современных автомобильных генераторов для увеличения срока эксплуатации ремня генератора. favorit-motors.ru

Изначально шкив представлял собой цельную деталь, присоединённую к валу генератора с помощью гайки. favorit-motors.ru Подобная жёсткая «сцепка» вызывала рывки при работе мотора, а из-за вращения коленвала и вала генератора с разной скоростью резко возрастала нагрузка на систему ременной передачи с натяжителем. favorit-motors.ru

С развитием автомобилестроения вес и размер генератора увеличились. favorit-motors.ru В машинах стали появляться множество дополнительных устройств и навесного оборудования, потребляющего дополнительную энергию. favorit-motors.ru Постепенно изменились и сами двигатели — они стали менее шумными, при этом крутящий момент ощутимо увеличился. favorit-motors.ru

Оптимизация системы привела к появлению в конструкции обгонной муфты со специальным роликовым подшипником внутри, обеспечивающим баланс скорости вращения ведущего вала и вала генератора. favorit-motors.ru Такое усовершенствование привело к тому, что эксплуатационный срок приводного ремня с 30 000 километров увеличился до 100 000 километров. rad-star.ru