Почему масложор становится более распространенным в современных турбированных двигателях?

Несколько причин, по которым масложор может быть более распространённым в современных турбированных двигателях:

• Конструкция турбины. naavtotrasse.ru Во время работы на холостых оборотах зазоры в турбине увеличиваются, что приводит к небольшим утечкам масла. naavtotrasse.ru При интенсивной эксплуатации эти зазоры уменьшаются, и утечка становится практически незаметной. naavtotrasse.ru
• Жёсткие условия работы цилиндро-поршневой группы. otvet.mail.ru Из-за этого повышен расход масла на угар. otvet.mail.ru
• Неоптимальная конструкция поршневой группы. www.drive2.ru Возрастает возможность перегревов масла в зоне поршневых канавок и ухудшается дренаж моторного масла от маслосъёмного кольца в картер двигателя. www.drive2.ru Всё это способствует резкому росту пропуска масла в камеру сгорания. www.drive2.ru

Автопроизводители знают об этой особенности турбированных моторов и поэтому установили нормы допустимого расхода масла. dzen.ru Для новых авто они допускают расход около 80–100 мл на тысячу километров. naavtotrasse.ru Для машин с большим пробегом этот показатель может быть выше. naavtotrasse.ru

Если масло приходится доливать слишком часто, а его расход превышает 100–150 мл на каждые тысячу километров, это может свидетельствовать о серьёзных проблемах с турбиной, которые требуют ремонта. naavtotrasse.ru