Некоторые основные различия между роботами и традиционными автоматами:

• Конструкция. 1 В автомате действуют в основном гидравлические системы, передающие крутящий момент от мотора к колёсам через гидроблок. 2 В роботе роль сцепления играют сервоприводы и электроника. 2
• Способ передачи крутящего момента. 4 В автомате это обеспечивает гидротрансформатор, что добавляет плавности, но вносит некоторые потери мощности. 4 В роботе используется традиционное сцепление, что обеспечивает более эффективную передачу крутящего момента, но может сопровождаться рывками при переключении передач. 4
• Режимы работы. 25 Робот может работать в двух режимах: автоматическом и полуавтоматическом. 5 В автоматическом режиме электроника управляет последовательностью переключения передач на основе сигналов от датчиков. 5 В полуавтоматическом (ручном) режиме передачи может переключать водитель при помощи рычага. 5
• Обозначения режимов. 2 В автомате есть в верхней позиции значок «P», который отвечает за постановку автомобиля на паркинг. 2 В роботе нет обозначения паркинга, вместо этого указаны лишь литеры «N» (нейтраль) и «R» (задний ход). 2
• Ресурс. 1 Классический автомат может стабильно работать по 250 тысяч километров и более, то роботы зачастую нуждаются в дорогостоящем ремонте значительно чаще. 1
• Силовые агрегаты. 1 Роботизированные КПП принято устанавливать на авто, укомплектованные турбокомпрессорными моторами, а автоматы зачастую встречаются на моделях с обычными атмосферными двигателями. 1