Некоторые типы рам квадрокоптеров и их особенности:

1. Тип «H». 12 Лучи соединяются на теле в форме «Н», в результате получается большое тело, на котором удобно монтировать компоненты. 1 Камеру и аккумулятор устанавливают на верхней стороне тела, вес при этом распределяется по одному направлению. 1 Такие рамы подходят для плавного полёта, без сложного фристайла. 1
2. Тип «Х». 12 Лучи соединяются на теле рамы в центре, образуя форму буквы «Х». 1 Тело в результате получается коротким, поэтому все компоненты монтируют посередине, чтобы добиться максимальной центровки веса по раме. 1 Это позволяет сократить инерцию беспилотника в полёте. 1 Рамы «Х» легче, в них используется меньше материала. 1 На них сложнее разместить все важные компоненты, так как всё располагается в центре, включая камеру и аккумулятор. 1
3. Тип «Квадрат». 12 Квадратную раму делают из рам типа «Н» или «Х», с дополнительными рёбрами жёсткости, соединяющими лучи. 1 За счёт этого получается очень жёсткая рама, которая редко ломается. 1 Но за счёт такой конструкции повышается воздушное сопротивление и увеличивается общий вес. 1 Такая рама подходит для новичков, она позволяет при падениях сохранять электронику беспилотника. 1
4. Тип «Plus». 1 В этой конструкции рамы два луча расположены на одинаковом расстоянии спереди и сзади от тела по ходу движения. 1 Преимущества такой конструкции — отсутствие турбулентности двигателей, так как они вращаются далеко друг от друга. 1 Недостаток — передний двигатель с лучом скорее попадает в поле зрения камеры. 1
5. Unibody-рама. 24 Такие рамы отличаются несъёмными лучами — нижняя пластина фюзеляжа и лучи соединены в одну деталь. 4 Делается это для того, чтобы упростить сборку и устранить вес деталей для крепления. 4 Однако минус подобной рамы в том, что если во время полёта сломается один луч, то менять придётся всю деталь. 4