Какие существуют методы регулировки соотношения воздух-топливо в современных двигателях?

Некоторые методы регулировки соотношения воздух-топливо в современных двигателях:

• Использование электронных блоков управления (ЭБУ). www.prom-tex.org Они отвечают за смесеобразование и управление углом опережения зажигания двигателя. www.prom-tex.org ЭБУ регулирует количество поступающего топлива, меняя время открытия форсунок. www.prom-tex.org Это позволяет добиться экономии топлива и снижения уровня выбросов выхлопных газов, а также большей мощности и крутящего момента. www.prom-tex.org
• Настройка с помощью топливной карты. www.prom-tex.org Это условное понятие зависимости соотношения топлива и окислителя от оборотов двигателя и его нагрузки (открытия дроссельной заслонки). www.prom-tex.org
• Настройка на динамометрическом стенде. www.prom-tex.org При этом способе настраивают состав смеси на определённых оборотах, контролируя мощность двигателя и состав смеси по отработавшим газам. www.prom-tex.org
• Изменение показаний расходомера воздуха. yariksteel.ru Этот способ позволяет настроить смесь, так как изменяет показания расходомера, что заставляет автомобиль пересчитывать длительность открытия форсунок и, как следствие, изменять количество топлива в смеси. yariksteel.ru
• Использование лямбда-контроля. en.wikipedia.org Этот метод позволяет автоматически контролировать соотношение топлива и воздуха путём измерения состава выхлопных газов и контроля объёма топлива. en.wikipedia.org