Как устроен и работает шинный манометр?

Простейший механический шинный манометр состоит из корпуса, трубки Бурдона или мембраны, стрелки, трубки и штуцера. guru.wildberries.ru

В пружинных манометрах основным чувствительным элементом служит трубка Бурдона — полая латунная деталь, согнутая дугой. avtoshark.com Один конец трубки запаян, а другой через штуцер подключается к области, в которой требуется провести измерение. avtoshark.com

Принцип работы: при увеличении давления трубка стремится распрямиться из-за разности площадей, на которые воздействует воздушная среда. avtoshark.com В результате запаянный конец смещается и через тягу воздействует на зубчатую передачу, и стрелка прибора перемещается. avtoshark.com

В диафрагменных манометрах сжатый воздух, давление которого нужно измерить, воздействует на мембрану. avtoshark.com Она выгибается и через механизм тяги двигает стрелку. avtoshark.com Диапазон измерения зависит от характеристик мембраны, таких как жёсткость и площадь. avtoshark.com

Электронные манометры используют датчики для определения давления в шинах и преобразования этой информации в электронный сигнал. en.wikipedia.org Этот сигнал обрабатывается и отображается на цифровом экране. en.wikipedia.org

В современных автомобилях часто есть встроенные датчики давления в шинах, которые позволяют считывать показатели изнутри машины. en.wikipedia.org

Пользователь

Время добавления