Как развивались системы подачи топлива в автомобилях

Развитие систем подачи топлива в автомобилях прошло несколько этапов: www.techinsider.ru dvizhok.su

1. Появление карбюратора. www.techinsider.ru Это простое устройство не испаряло бензин, а мелко распыляло его в воздухе во впускном тракте двигателя. www.techinsider.ru Карбюратор был неприхотлив, прост и дёшев в изготовлении и эксплуатации, что на несколько десятилетий затормозило разработку альтернативных систем питания. www.techinsider.ru
2. Создание системы впрыска топлива для дизельных автомобильных двигателей. www.kommersant.ru В 1927 году компания Bosch создала такую систему, используя топливные насосы высокого давления с механическим приводом от двигателя. www.kommersant.ru
3. Появление непосредственного впрыска на автомобилях. www.techinsider.ru В начале 50-х годов непосредственный впрыск бензина появился на автомобилях, например, в малолитражках немецких марок Gutbrod Superior и Goliath 700 E. www.techinsider.ru Применение непосредственного впрыска позволило существенно снизить расход топлива. www.techinsider.ru
4. Создание Bosch D-Jetronic. www.techinsider.ru В 1967 году немецкие конструкторы создали первую в мире серийную систему впрыска с электронным управлением. www.techinsider.ru Это был распределённый впрыск: форсунки подавали топливо не непосредственно в камеру сгорания цилиндра, а во впускные трубопроводы перед клапанами. www.techinsider.ru
5. Активное развитие инжекторных систем подачи топлива. dvizhok.su В 70-е годы XX века они начали активно развиваться и к началу 2000-х практически полностью вытеснили карбюраторные. dvizhok.su

В зависимости от способа подачи топлива инжекторные двигатели можно разделить на системы центрального (одноточечного), распределённого и непосредственного (прямого) впрыска. dvizhok.su

Пользователь

Время добавления