Система Twin Turbo в современных автомобилях работает по трём основным схемам: 1

1. Параллельная. 14 Предусматривает подключение двух одинаковых турбокомпрессоров, работающих параллельно (одновременно). 1 Перед подачей в цилиндры воздух, нагнетаемый обоими турбокомпрессорами, поступает в один впускной коллектор, где смешивается с топливом и распределяется в камеры сгорания. 1 Эта схема чаще используется на дизельных двигателях. 1
2. Последовательно-параллельная. 1 Предполагает установку двух одинаковых турбин. 1 Одна работает постоянно, а вторая подключается при повышении оборотов двигателя, увеличении нагрузки или других особых режимах. 1 Переключение режимов работы осуществляется с помощью клапана, приводимого в действие ЭБУ двигателя автомобиля. 1
3. Ступенчатая. 1 Двухступенчатый турбонаддув представляет собой два турбокомпрессора разного размера, которые установлены последовательно и подключены к впускному и выпускному каналам. 1 Последние оснащены перепускными клапанами, регулирующими потоки воздуха и отработавших газов. 1 Ступенчатая схема имеет три режима работы: 1
4. При малых оборотах двигателя клапаны находятся в закрытом положении. 1 Отработавшие газы проходят через обе турбины. 1 Поскольку давление газов низкое, крыльчатки большой турбины практически не вращаются. 1 Воздух проходит через обе ступени компрессоров, получая минимальное избыточное давление. 1
5. При увеличении оборотов двигателя клапан отработавших газов начинает открываться, что приводит в движение большую турбину. 1 Больший компрессор сжимает воздух, после чего он направляется на малое колесо, где производится дополнительное сжатие. 1
6. Когда двигатель работает на максимуме оборотов, оба клапана полностью открыты, что направляет поток отработавших газов напрямую на большую турбину, воздух проходит через больший компрессор и сразу отправляется к цилиндрам двигателя. 1 Ступенчатая схема наиболее часто применяется для автомобилей с дизельными двигателями. 1