В современных автомобилях система акселератора работает следующим образом: 1

1. Водитель нажимает на педаль газа. 1
2. Специальные датчики, установленные на педали, передают информацию об углах надавливания на электронный блок управления (ЭБУ) автомобилем. 1
3. ЭБУ рассчитывает, какой именно угол открытия дроссельной заслонки в данный момент будет оптимальным для автомобиля, и передаёт необходимое усилие на привод. 1
4. Электронному приводу остаётся только выполнить указания ЭБУ. 1

Суть конструкции электронного привода акселератора состоит в том, что перемещение дроссельной заслонки осуществляется не с помощью троса и тяг, а электродвигателем, работающим под управлением электроники. 3 При этом отсутствует традиционная механическая связь между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. 3

Такая организация взаимодействия позволяет блоку управления изменять положение дроссельной заслонки и влиять на величину крутящего момента двигателя даже в том случае, когда водитель не меняет положения педали акселератора. 3