С точки зрения электроники полный привод на Infiniti работает следующим образом: 1

1. В обычном режиме вращающий момент с коленвала двигателя через КПП передаётся на заднюю ось. 1
2. Скорость вращения колёс постоянно измеряется датчиками ABS, передающими сигналы в модуль управления. 1
3. Электронный блок с 16-битным процессором 100 раз в секунду анализирует полученные сигналы с целью определения недостаточного сцепления с дорожным покрытием и срыва колёс в пробуксовку. 1
4. При обнаружении процессором увеличения скорости вращения колёс, что указывает на занос или пробуксовку, генерируются импульсы на перераспределение до 50% мощности крутящего момента на передний привод. 1

С точки зрения механики полный привод на Infiniti работает так: роль межосевого дифференциала выполняет электромагнитная муфта, замыкающаяся по команде компьютера и распределяющая момент между передней и задней осями. 3 В случае пробуксовки крутящий момент переносится с забуксовавшего колеса на противоположное колесо другой оси. 3 Например, если начинает прокручиваться заднее левое колесо, то усилие тут же переносится на переднее правое. 3

Во время старта с места или на выходе из поворота даже на сухом асфальте электроника «по умолчанию», не дожидаясь пробуксовки, отдаёт часть момента на переднюю ось, позволяя лучше реализовать потенциал двигателя. 2