Как работает двухдисковое сцепление в автомобиле?

Двухдисковое сцепление в автомобиле работает следующим образом: 2

1. Водитель нажимает на педаль, что приводит в действие выжимной подшипник. 2
2. Водитель давит на выжимные рычаги, оттягивая нажимной диск на себя. 2 Это приводит в движение ведомый и нажимной диски. 2
3. Пружины отпускают ведущий диск, что приводит к отсоединению его от фрикционного диска за счёт пружин. 2 В результате происходит одним движением двойной выжим. 2
4. Обратное движение происходит по тому же принципу. 2

Когда сцепление включено, крутящий момент передаётся от коленвала на маховик, после чего — на кожух сцепления и через пластинчатые пружины на ведущий (нажимной) диск. 3 От маховика и ведущего нажимного диска, благодаря силам трения, крутящий момент передаётся зажатому между ними ведомому диску, чья ступица снабжена шлицевым соединением с ведущим валом коробки переключения передач. 3

Для выключения сцепления водитель нажимает на педаль, которая через систему тяг и рычагов передаёт усилие на вилку, муфту, рычаги и пальцы, отводящие назад ведущий нажимной диск. 1 При этом пружины сжимаются и освобождают ведомый диск, по обеим сторонам которого образуются зазоры, что прерывает передачу через него крутящего момента. 1

При плавном отпускании педали нажимные пружины возвращают все детали механизма выключения в исходное положение, ведомый диск прижимается к ведущему (нажимному) диску и маховику. 1