Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP sensor) работает следующим образом: 1

1. Внутри корпуса располагается вакуумная камера, оборудованная тензорезистором и мембраной. 1
2. Элементы путём мостового соединения связаны с электрической схемой автомобиля, то есть с ЭБУ. 1
3. Когда мотор функционирует, изменяется атмосферное давление. 1 Мембрана внутри датчика сравнивает эти изменения с вакуумом в камере. 1
4. Полученные сведения подаются на ЭБУ, чтобы компьютер сделал соответствующие выводы и определил соотношение топлива и воздуха в топливовоздушной смеси (ТВС). 1

Принцип работы основан на том, что датчик сравнивает измеренное давление с фиксированным давлением в вакуумной камере. 2

Обычно, с уменьшением величины абсолютного давления во впускном коллекторе (или, другими словами, с увеличением величины разрежения во впускном коллекторе) выходное напряжение датчика уменьшается. 4 Но встречаются датчики, где зависимость выходного напряжения от входного давления обратно-пропорциональна. 4