Угар масла происходит, когда оно попадает в камеру сгорания через зазор между стенкой цилиндра и поршнем или поршневыми кольцами. 3 При ходе поршня вниз даже после верхнего компрессионного кольца на стенке остаётся масло — часть в канавках хона, часть — в виде тончайшей масляной плёнки. 3 Когда масло оказывается в зоне горения смеси, оно сгорает и вместе с продуктами горения топлива вылетает в выхлопную трубу. 3

Ещё несколько путей, по которым масло может оказаться в камере сгорания:

• Износ направляющих втулок клапанов и их маслосъёмных колпачков. 4 Они часто дубеют от старости и теряют уплотняющую функцию. 4
• Неисправности системы вентиляции картерных газов. 4 В результате во впускной воздушный тракт попадает больше жидкого масла, оно сгорает в цилиндре, оставляя после себя нагар на поршнях и клапанах. 4

Также потребление масла увеличивается из-за длительной работы мотора на малых оборотах и холостом ходу. 1 Из-за недостаточного давления система разгерметизируется, на стенках образуется плотный масляный налёт, который в дальнейшем сгорает. 1

Для выявления причин повышенного расхода масла и их устранения рекомендуется обратиться к специалисту.