В чем разница между АЛС-АРС и АЛС-ЕН в современных метрополитенах?

Разница между АЛС-АРС и АЛС-ЕН в современных метрополитенах заключается в их функциях и области применения.

АЛС-АРС (автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости) устанавливает для поезда максимальную скорость в зависимости от расстояния до впереди идущего поезда или иного препятствия. 4 Система обеспечивает:

• непрерывный контроль за соблюдением допустимой скорости и автоматическое торможение при её превышении; 4
• автоматический отпуск тормозов поезда после снижения скорости до предельно допустимой и при подтверждении машинистом бдительности; 4
• автоматическое торможение поезда до полной остановки в определённых ситуациях: перед занятым участком пути, перед участком пути с нарушением целостности рельсовой цепи, при нарушении приёма сигнальных команд поездом, перед светофором с красным огнём; 4
• контроль бдительности машиниста при отключённых поездных устройствах АРС. 4

АЛС-АРС обязательна к установке на всех строящихся и реконструируемых линиях метрополитенов, а также на весь новый подвижной состав. 4

АЛС-ЕН (система с двукратной фазоразностной модуляцией несущей частоты) контролирует свободность до пяти блок-участков впереди поезда, что необходимо для обеспечения скоростного движения на данном участке. 25 В отличие от классической АЛСН, АЛС-ЕН использует модифицированный код Бауэра (код Вековищева). 25

Таким образом, АЛС-АРС ориентирована на регулирование скорости и обеспечение безопасности движения, в то время как АЛС-ЕН предназначена для управления скоростным движением.