Особенности автосцепных устройств вагонов разного назначения включают:

• Для грузовых вагонов характерны, например, поглощающие аппараты различных типов, разработанные для грузового четырехосного подвижного состава. 5 Например, пружинно-фрикционный аппарат типа Ш-6-ТО-4. 5
• Для пассажирских вагонов мягкий рессорный комплект тележек приводит к большим относительным вертикальным перемещениям автосцепок в процессе движения и, соответственно, к их интенсивному износу. 5 Поэтому в вагонах скоростного поезда ЭР200 применяется автосцепка жёсткого типа, которая не допускает взаимных вертикальных перемещений. 5
• На специальном подвижном составе (вагонах метрополитена, некоторых типах зарубежных электро- и дизель-поездов и др.) устанавливаются унифицированные автосцепки, которые помимо сцепления предусматривают соединение межвагонных коммуникаций (воздухопровода, паропровода, контакты электроцепей и радиоцепей). 15