В некоторых европейских городах привокзальные площади ориентированы на организацию транзитного движения, потому что они служат для безопасного, быстрого и удобного перехода пассажиров между железнодорожным и внутригородским транспортом. 5

Транзитно-ориентированное проектирование предполагает создание многофункциональной жилой или коммерческой зоны, в которой обеспечен лёгкий доступ к общественному транспорту и созданы условия, делающие зону привлекательной для транзитных пассажиров. 12

Некоторые особенности такого проектирования:

• Расположение застройки. 1 Она находится на расстоянии от 400 до 800 метров от транзитных станций и остановок, то есть в зоне пешеходной доступности. 1
• Создание комфортных условий для пешеходов. 1 Для этого оборудуются удобные пешеходные переходы, организуется зауженная проезжая часть, уменьшается этажность зданий по мере их удаленности от транспортных узлов. 1
• Сокращение количества парковок для личного автотранспорта. 1

Например, к таким характеристикам относится вокзал Hauptbahnhof в Берлине, который интегрирован в систему общественного транспорта города: через станцию кроме поездов дальнего и пригородного сообщения проходит метро, трамвайные линии, автобусные маршруты и электрички местного значения. 4