Почему в городах разные транспортные системы строят кольцевые ветки?

Кольцевые ветки строят в городах с разными транспортными системами по разным причинам.

В Москве радиально-кольцевую структуру как дорожно-уличной сети, так и метрополитена учли при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ). vm.ru Она повторяет существующую радиальную дорожную сеть и соединяет другие линии метро, огибая весь город. www.kommersant.ru Это позволяет объединить кварталы и районы единой транспортной сетью и быстрее передвигаться по городу. www.kommersant.ru

В Осло (Норвегия) кольцевая линия выполнена в форме петли. stroi.mos.ru Поезда въезжают в кольцевой тоннель и полностью объезжают его. stroi.mos.ru Особенность такой схемы движения в том, что пассажиры могут сесть на первый прибывший поезд и всё равно приехать в нужное место, потратив одинаковое время. stroi.mos.ru

Таким образом, выбор решения о строительстве кольцевой ветки зависит от конкретных условий и целей транспортной системы города.