Маневровые локомотивы не электрифицируются на второстепенных путях, потому что электрификация таких путей либо экономически нецелесообразна, либо сопряжена с техническими трудностями. 23

Кроме того, для маневровых работ, которые часто происходят на второстепенных путях, требуются большие тяговые усилия и сцепной вес, а электровозы с работой от аккумуляторов не всегда обеспечивают необходимые характеристики из-за недостаточной мощности и невысокой надёжности. 23

По этой причине большинство маневровых локомотивов — тепловозы. 23 Однако существуют дизель-электрические маневровые локомотивы — тепловозы с токосъёмником, которые могут работать в режиме электровоза. 23