Какие технические и экономические просчеты были выявлены после завершения строительства БАМа?

Некоторые технические и экономические просчёты, выявленные после завершения строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМа):

Технические просчёты:

• Отставание с разработкой проектно-сметной документации. www.kommersant.ru В 2016 году ею было обеспечено немногим более трети плановых объектов. www.kommersant.ru
• Завышение стоимости материалов и оборудования по сравнению со средними ценами на рынке. www.kommersant.ru Например, щебень планировали завозить за тысячи километров — с Урала, хотя рядом были карьеры. www.kommersant.ru
• Неоправданное применение ручного труда и малопроизводительной техники. www.kommersant.ru
• Плохое укрепление части тоннелей. www.bolshoyvopros.ru Это приводило к их временному закрытию для ремонта, что влияло на эффективность магистрали. www.bolshoyvopros.ru

Экономические просчёты:

• Убыточность железной дороги. bigenc.ru БАМ требовал постоянных дотаций из общесоюзного бюджета. bigenc.ru
• Неспособность поддерживать социально-экономическое развитие в зоне магистрали. bigenc.ru В прилегающих районах наблюдались массовая безработица, падение уровня жизни, отток населения, исчезновение ряда населённых пунктов. bigenc.ru
• Снижение объёма перевозок. bigenc.ru К 1995 году объём перевозок сократился до 25 млн т. bigenc.ru В условиях кризиса, когда снизился общий грузопоток, потребность в БАМе была не столь значимой, как предполагалось. bigenc.ru