Существуют два вида схем подключения крана вспомогательного тормоза к тормозной системе локомотива: 12

1. Независимая схема. 1 При таком подключении кран отключён от воздухораспределителя, к привалочной плите подключены только два трубопровода — от главных резервуаров и тормозных цилиндров. 1 Независимый режим работы используется на пассажирских локомотивах, при этом штуцер для подключения импульсной магистрали остаётся незадействованным и давление на его входе равно атмосферному. 3
2. Схема подключения в качестве повторителя. 12 В этом режиме рукоятка крана находится во втором положении, а торможение поезда осуществляется поездным краном машиниста, путём снижения давления в тормозной магистрали с последующим срабатыванием воздухораспределителей как на локомотиве, так и вагонах. 3 Обычно в таком режиме кран вспомогательного тормоза работает на локомотивах при отсутствии реле давления 304. 2