Как устроена зубчатая железная дорога на горе Пилатус в Швейцарии?

Зубчатая железная дорога на горе Пилатус в Швейцарии устроена по проекту инженера Эдуарда Лохера. en.wikipedia.org pikabu.ru

Лохер разместил горизонтальную двойную рейку между двумя направляющими так, чтобы зубья рейки были обращены в каждую сторону. en.wikipedia.org telegra.ph Затем два зубчатых колеса с фланцами установили на вертикальных валах под вагоном. en.wikipedia.org

Такая конструкция имеет несколько преимуществ:

• Исключает возможность выхода зубчатых колёс из стойки. en.wikipedia.org Это важно, так как при больших уклонах вертикальное зубчатое колесо, прижатое к стойке сверху, может выйти из зацепления с рейкой. telegra.ph
• Предотвращает опрокидывание вагона даже при сильном встречном ветре. telegra.ph
• Позволяет направлять вагон без использования фланцев на колёсах. telegra.ph Первые вагоны не имели фланцев на ходовых колёсах, но их добавили позже, чтобы во время технического обслуживания вагоны могли перемещаться по рельсам без направляющих. en.wikipedia.org telegra.ph

Рельсы проложены по твёрдой скале и закреплены с помощью высокопрочных железных шпал, прикреплённых к скале, без использования балласта. en.wikipedia.org

Пользователь

Время добавления