Как система контроля прохода пассажиров работает в автобусах?

Система контроля прохода пассажиров в автобусах работает на основе карт доступа или RFID-меток. controlgroup.ru www.intsm.ru

В первом случае при входе в транспортное средство пассажир прикладывает карту к считывающему устройству. controlgroup.ru Контроллер проверяет карту, и если доступ разрешён, подаётся звуковой сигнал и загорается зелёный индикатор. controlgroup.ru Если карта недействительна, звучит другой сигнал и загорается красный индикатор. controlgroup.ru Водитель на своём дисплее видит результаты считывания карт пассажиров, что позволяет ему контролировать процесс проезда. controlgroup.ru

Во втором случае при входе и выходе из автобуса пассажир прикладывает RFID-метку к специальному считывающему устройству. www.intsm.ru Полученные данные отправляются в систему, где в дальнейшем могут быть использованы в целях мониторинга. www.intsm.ru

Алгоритм контроля: www.intsm.ru

1. Первое срабатывание RFID-метки в сутках считается входом в автобус. www.intsm.ru
2. Повторное срабатывание данной метки в этом же автобусе приравнивается к выходу пассажира. www.intsm.ru
3. Если повторное срабатывание RFID-метки в этом же автобусе происходит в течение 1 минуты после входа/выхода, то оно считается ложным и игнорируется. www.intsm.ru
4. Если после входа в автобус (с использованием RFID-метки) происходит срабатывание той же метки в другом автобусе, то в системе регистрируется вход в другой автобус и происходит автоматическое снятие пассажира с первого. www.intsm.ru
5. По прошествии 10 часов после входа в автобус (с использованием RFID-метки) происходит автоматическое снятие пассажира. www.intsm.ru