Система управления транспортными потоками в крупных городах работает на основе координированного управления. 1 Оно позволяет повысить пропускную способность дорожно-транспортной сети и снизить риск возникновения дорожно-транспортных происшествий за счёт упорядочения движения транспорта. 1

Некоторые модели координированного управления:

• Модель жёсткого программного управления. 1 Предполагает определение программ координации и порядка их смены на основе данных о движении, которые собраны путём натурных измерений. 1
• Модель программного управления с прогнозом. 1 Для её реализации применяются заранее рассчитанные программы координации. 1 С детекторов транспорта, которые устанавливаются в характерных для магистрали местах, собираются данные, на основе которых выполняется выбор моментов включения программ, длительность их работы и адаптация к скорости движения транспортного потока на улицах города. 1
• Модель адаптивного управления. 1 В этой модели программы координации рассчитываются каждый цикл на основании данных о движении транспортного потока на каждом перекрёстке и в каждой фазе управления. 1

Также в крупных городах используется автоматическая система управления дорожным движением (АСУДД). 4 Она представляет собой информационную систему, в которую интегрированы основные элементы дорожной инфраструктуры: информационные табло, светофоры с адаптивным управлением, световое оборудование, станции метеомониторинга, комплексы фотовидеофиксации и другие. 4 Система позволяет осуществлять мониторинг транспортных потоков в городе и управлять дорожным движением. 4 Например, изменять длительность фаз светофора в случае образования затора, предупреждать водителей о сложных погодных условиях или ремонтных работах, оперативно изменять скоростной режим и так далее. 4