Как работает кран машиниста при различных режимах торможения?

Работа крана машиниста при различных режимах торможения:

1. Служебное торможение. tpschips.ru ru.wikipedia.org Золотник сообщает уравнительный резервуар с атмосферой по каналу диаметром 2,3 мм. tpschips.ru Давление в камере над уравнительным поршнем падает темпом 0,2–0,25 кгс/см² за секунду. tpschips.ru Уравнительный поршень поднимается вверх давлением тормозной магистрали, и хвостовик поршня (выпускной клапан) отходит от своего седла во впускном клапане. tpschips.ru Воздух из тормозной магистрали по осевому каналу клапана выходит в атмосферу. tpschips.ru
2. Экстренное торможение. tpschips.ru ru.wikipedia.org Широкой выемкой золотника тормозная магистраль, уравнительный резервуар и камера над уравнительным поршнем сообщаются с атмосферой. tpschips.ru По сравнению с объёмом тормозной магистрали объём камеры над уравнительным поршнем меньше, поэтому камера разряжается в атмосферу быстрее. tpschips.ru Из-за возникшего перепада давлений уравнительный поршень поднимается вверх и открывает выпускной клапан. tpschips.ru Тормозная магистраль разряжается в атмосферу двумя путями: по широкой выемке в золотнике и по осевому каналу впускного клапана. tpschips.ru