В чем разница между спортивным и дрифт-режимом настройки автомобиля?

Разница между спортивным и дрифт-режимом настройки автомобиля заключается в целях и особенностях настройки разных систем машины.

Спортивный режим предназначен для отточенной активной езды без заносов. www.drom.ru В этом режиме мотор держится на повышенных оборотах, руль становится тяжелее, а подвеска более собранной. www.drom.ru Антизаноска находится в готовности. www.drom.ru

Дрифт-режим предполагает настройку автомобиля для выполнения дрифта, где важно контролировать передачу мощности к колёсам в кратчайшее время. www.gt-driving.ru В дрифте автомобиль едет в обратном угле: колёса смотрят вправо, а машина движется влево. abw.by Поэтому настройка подвески в этом режиме отличается от того, что принято в других видах автоспорта. abw.by

Некоторые особенности настройки для дрифта:

• Подвеска: на задней оси — максимальная жёсткость, минимум сцепления (толстый стаб, низкопрофильная резина, максимальное давление в шинах). www.nismo-club.ru На передней оси — жёсткость амортизаторов 50%, максимум сцепления (колеса домиком, давление в шинах наполовину). www.nismo-club.ru
• Мотор: предпочтение отдаётся увеличению момента. www.nismo-club.ru Мощность мотора — 400–500 сил. www.nismo-club.ru
• Аэродинамика: высокая скамейка (считается, что в заносе так лучше управляется). www.nismo-club.ru

В других видах спорта, например, в драге, могут быть свои особенности настройки, например, для драга важна максимальная мягкость задней подвески, а для кольца — поиск баланса между прижимной силой и максимальной скоростью. www.nismo-club.ru

Конкретные настройки подбираются индивидуально для каждой машины с учётом её особенностей и условий трассы. www.nismo-club.ru