Возможно, имелись в виду отличия между автоматическими коробками передач (АКПП), которые устанавливались на Skoda Octavia А5 с 2004 по середину 2013 года выпуска. octavia-a5.ru
На автомобиле использовались два типа АКПП: octavia-a5.ru
- DSG. octavia-a5.ru Роботизированная коробка от компании VW с двумя сцеплениями. octavia-a5.ru Была двух видов: DSG-6 (6-ступенчатая), работала в масле, и DSG-7 (7-ступенчатая), без масла. octavia-a5.ru DSG устанавливали в паре с турбировованными двигателями 1.4 и 1.8 TSI. octavia-a5.ru Владельцы отмечали рывки при переключениях, чувствительность к уровню рабочей жидкости и несвоевременное переключение скоростей при движении в пробке, а также частые поломки. octavia-a5.ru
- Tip-Tronic. octavia-a5.ru Автоматическая коробка системы Tip-Tronic (гидротрансформатор) производства AISIN (Toyota). octavia-a5.ru Имела код коробки 09G AG-6 (6 скоростей). octavia-a5.ru Обычно устанавливалась в паре с атмосферным двигателем BSE 1.6 и в конце производства кузова А5 с осени 2012 по середину 2013 года с двигателем 1.8 TSI в более усиленном варианте. octavia-a5.ru Эта АКПП считалась более надёжной и проверенной временем, но также была чувствительна к уровню ATF и требовала своевременного обслуживания. octavia-a5.ru
Также есть мнение, что, несмотря на то, что технически агрегат идентичный, программная часть АКПП может отличаться. dzen.ru Например, владельцы Skoda Rapid жаловались на неадекватную работу АКПП, а на Skoda Octavia с тем же гидроавтоматом Aisin отмечали более прогнозируемую и адекватную работу коробки. dzen.ru