Почему возникает стук в поршневой системе мотоцикла

Некоторые причины возникновения стука в поршневой системе мотоцикла:

• Детонация рабочей смеси. vk.com Металлический стук в цилиндре при увеличении нагрузки возникает из-за сгорания смеси с детонацией. vk.com Детонация может появиться из-за использования бензина с низким октановым числом, установки зажигания с большим опережением, перегрева двигателя, большого нагара в камере сгорания и других факторов. vk.com
• Стук поршневого пальца. www.ru-moto.ru vk.com Возникает из-за износа рабочей поверхности пальца, бронзовой втулки верхней головки шатуна и отверстий в бобышках поршня. www.ru-moto.ru vk.com
• Стук поршня по зеркалу цилиндра. www.ru-moto.ru vk.com Появляется из-за зазора между юбкой поршня и зеркалом цилиндра. vk.com Также такой стук может возникнуть в плохо собранном двигателе из-за недостаточной подвижности деталей в сочленении поршень — палец — шатун. vk.com
• Стук поршневых колец. www.ru-moto.ru vk.com Возникает из-за западания колец в окна на зеркале цилиндра. www.ru-moto.ru vk.com Это происходит из-за перемещения колец при выскакивании стопоров из гнёзд или из-за износа колец и стопоров. www.ru-moto.ru vk.com
• Стук подшипника нижней головки шатуна. www.ru-moto.ru vk.com Имеет глухой тон и усиливается при езде под уклон с включённой передачей и опущенным дроссельным золотником. www.ru-moto.ru vk.com
• Стук от осевого перемещения кривошипа. www.ru-moto.ru Появляется из-за износа коренных подшипников и неточного подбора регулировочных шайб при сборке. www.ru-moto.ru

Для точного определения причины стука и его устранения рекомендуется обратиться к специалисту.